Na Panamę nie starczyło nam już czasu, a może po prostu chęci, bo w Ameryce Środkowej spędziliśmy ponad 8 miesięcy (licząc Meksyk) i bardzo ciągnęło nas w stronę nowego kontynentu. Przekroczyliśmy granicę, wjechaliśmy do David i automatycznie jedyne o czym potrafiliśmy myśleć to: Jak dostać się do Kolumbii?

Dla niewtajemniczonych małe wprowadzenie: 

Z Panamy do Kolumbii NIE można dostać się drogą lądową. Autostrada Panamerykańska, tzw. Panamericana, prowadząca aż zza koła polarnego na Alasce, do miasta Ushuaia na południu Argentyny, urywa się właśnie na granicy tych dwóch krajów. Z Yaviza w Panamie, gdzie droga się kończy, do Turbo w Kolumbii, gdzie się ponownie zaczyna, jest zaledwie 90 km, ale nie zanosi się, by w najbliższym czasie powstała droga łącząca oba te miasta. Na przeszkodzie stoi Przesmyk Darien – 3 miliony akrów dziewiczego lasu deszczowego, jednego z najdzikszych miejsc na Ziemi, zamieszkanego przez ogromną liczbę roślin i zwierząt oraz… przemytników narkotyków i oddziały kolumbijskiej guerilli. To niezbadany i bardzo niebezpieczny teren, przebyty kilkukrotnie przez różne ekspedycje, ale częściej, niż rzadziej o podróżujących w te rejony, słuch zaginął.

Pozostaje więc droga wodna i powietrzna, co raczej nie jest wielkim problemem dla osób podróżujących na własnych nogach (ewentualnie rowerem). Możliwości zaczynają się  jednak kurczyć, a cena rosnąć, kiedy w grę wchodzi motocykl lub (jeszcze gorzej) samochód. My zaczęliśmy się zastanawiać nad naszą przeprawą już w Australii i od tej pory myśl o niej przyprawiała nas o ból głowy. Nie było żadnej opcji, która byłaby zarówno bezpieczna, wygodna i szybka, a przede wszystkim tania. Do momentu, kiedy w Gwatemali dowiedzieliśmy się o Ferry Xpress – promie, który miał ruszyć dokładnie miesiąc przed naszym planowanym wyjazdem. To zresztą ten sam prom, który powinien pływać na tej trasie już kilka lat wcześniej, ale został zaklejony czerwoną taśmą w porcie z powodu lokalnej biurokracji. Czekali na niego wszyscy: plecakowcy, motocykliści, overlanderzy. Dla nas była to opcja idealna, ale do momentu, kiedy nie usłyszeliśmy dźwięku silnika i nie zobaczyliśmy oddalającego się lądu, nie wierzyliśmy, że jest to prawdopodobne.

Ale UDAŁO SIĘ! Zaoszczędziliśmy ponad $1000 i w jedną noc przepłynęliśmy z Panamy do Kolumbii. Mieliśmy szczęście, bo choć jest to bardzo potrzebne połączenie, to nie wydaje nam się, by prom wytrzymał zbyt długo. To ogromy statek, mieszczący 500 samochodów i 1300 osób, a tymczasem, gdy my byliśmy na pokładzie, były tam tylko 2 (słownie D-W-A!) samochody i 3 motocykle (łącznie z naszym). Szkoda go będzie jeśli splajtuje, szczególnie że jest to łajba ze Szczecina, w kibelku napisy są po polsku, a podróż umilają zdjęcia Sukiennic i PKiN-u.

Poniżej przedstawiamy wszystkie możliwości przedostania się z Panamy do Kolumbii. Mamy tu na myśli ROZSĄDNE opcje, więc pieszej przeprawy przez dżunglę Przesmyku Darien nie wymieniamy.

Dla plecakowców i rowerzystów

Samolot – dla walczących z czasem

cena: $80-$100 + ok. $40 za rower

czas: 1h-2h + odprawa

Niedawno otwarte, tanie linie lotnicze Viva Colombia oferują loty z Panama City do Medellin i Bogoty.

Opcja kombinowana – dla odważnych

cena: ok. $120 + noclegi

czas: 2 dni + plażowanie wedle uznania

Linie lotnicze Air Panama latają codziennie do Puerto Obaldia (przy granicy po stronie panamskiej). Stamtąd można wziąć łódź do Capurgana w Kolumbii, a następnie do Turbo, skąd drogą można dostać się do Medellin lub Cartageny.

W Capurgana oraz pobliskim Sapzurro, czy La Miel znajdują się jedne z najpiękniejszych plaż nad Morzem Karaibskim, więc warto spędzić tam kilka dni.

Jacht – dla bogatych

cena: $500-$600

czas: 5-6 dni

Kilka jachtów i katamaranów stacjonujących w porcie w miejscowości Carti kilka razy w miesiącu pokonuje trasę do Cartageny w Kolumbii i z powrotem, zatrzymując się na snurklowanie i plażowanie na rajskich Wyspach San Blas.

Jachtostop – dla szczęściarzy

cena: za darmo

czas: kilka dni

Po wyspach San Blas pływają też prywatne jachty, więc przy odrobinie (a raczej dużej dozie) szczęścia można zabrać się do Cartageny za darmo.

Dla motocyklistów i overlander’ów

Kontenerowiec – dla bogatych 

cena: ok. $1500 za kontener (istnieje możliwość podzielenia kosztów) + transport pasażerów

czas: 1 dzień + 3-4 dni w porcie

W jeden kontener mieszczą się dwa samochody lub kilka motocykli, więc najlepiej jest znaleźć chętnych do podzielenia kosztów. Taki sposób transportowania pojazdów wiąże się jednak z kilkoma trudnościami: trzeba usunąć z samochodu/motocyklu wszystkie płyny, czas oczekiwania na wydanie pojazdu przez władze portowe to kilka dni, do ceny trzeba jeszcze doliczyć transport pasażerów samolotem lub innym środkiem transportu.

Samolot – dla bardzo bogatych

cena: ok. $1000 za motocykl + transport pasażerów

czas: kilka godzin

Najdroższa możliwość i to tylko dla motocykli. Trudności takie jak powyżej plus trzeba doliczyć cenę biletów lotniczych dla pasażerów.

Jacht – dla wygodnych

cena: $500-$600 za motocykl + tyle samo za osobę

czas: 5-6 dni

Jacht Stahlratte raz w miesiącu wyrusza z Carti do Cartageny przez Wyspy San Blas i oprócz pasażerów zabiera również motocykle. Atrakcje są takie same jak w przypadku jachtów wyłącznie pasażerskich: snurklowanie, plażowanie, odwiedzanie wysp zamieszkanych przez Indian Kuna.

Opcja kombinowana – dla odważnych

cena: $300-$400

czas: 10-14 dni

Schemat podobny jak w opcji kombinowanej dla plecakowców, tylko lot z Panama City do Puerto Obaldia trzeba zastąpić statkiem towarowym, co jest najtrudniejszą częścią tej przeprawy. Wiadomo że łódź istnieje i pływa raz na jakiś czas między Colon/Carti, a Puerto Obaldia, tylko nikt dokładnie nie wie kiedy taka łódź odpływa. Trzeba pojechać do portu i czekać. Ile dni? Nie wiadomo, ale nawet do tygodnia. A potem taka łódź płynie, zaledwie po 4 godziny dziennie, zatrzymując się wyspach i we wioskach, rozciągając podróż w czasie do 6-ciu dni.

Więcej informacji o tej możliwości dostania się do Kolumbii przeczytacie na blogu Backpackista (po angielsku).

Prom – dla NAS!

cena:  $180 za motocykl, ok. $400 za samochód, $90 za osobę

czas: 1 dzień

Najlepsza opcja zarówno dla samochodów, jak i motocykli – o ile nadal funkcjonuje w momencie, gdy to czytacie. Do Panama City trzeba przyjechać kilka dni wcześniej, by zdobyć wszystkie dokumenty i spędzić cały dzień w porcie na otrzymywaniu różnorakich pieczątek, ale i tak jest to zdecydowanie najszybsza i najwygodniejsza opcja.

Dokładną procedurę załatwiania dokumentów (co? gdzie? kiedy?) opisał nasz znajomy na swoim blogu ReserveNow (po angielsku).